Imprudência e impunidade no trânsito

Por

Ednaldo Rodrigues

Minael Andrade

Ruth Mara
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O Município de Santarém, no Oeste do Estado do Pará, enfrenta um dos maiores índices de acidentes de trânsito de sua história. Entre os fatores causadores dessa fatalidade, destacam-se: o elevado número de motocicletas circulando nas ruas; a oficialização do transporte de Mototaxi, no final de 2004 e a impunidade dos infratores ao Código Nacional de Trânsito, uma vez que não há informações de cumprimento de pena de alguém que tenha praticado crime no trânsito.
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Técnicos do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) fizeram um levantamento, em Santarém no período de primeiro a seis de junho de 2008, e os estudos apontaram 107 ocorrências de acidentes de trânsito, através do Serviço 192, que também registrou outras ocorrências, de acordo com a tabela abaixo:

Os resultados dos números da tabela acima, mostram uma triste realidade. Isso em apenas uma semana. Os acidentes de trânsito representam 27% do total das ocorrências atendidas pelo SAMU. Os trotes representam 10% das ocorrências.
Dirigir com sono.

Aprenda a reconhecer o perigo. O sono é ruim quanto dirigir bêbado.Os acidentes de trânsito, em grande maioria de acordo com as informações, diariamente, repassadas pela imprensa ocorrem por imprudência, mas existem outras causas, como a que envolveu o Bispo Dom Gilberto Pastana. O religioso pecou por tentar vencer o cansaço e foi traído pelo sono.

No dia 7 de agosto de 2007, Dom Gilberto Pastana, 51 anos, estava em Belém e não conseguiu dormir direito, pois no dia seguinte faria uma viagem à cidade Imperatriz (MA), onde é Bispo Diocesano. Pela manhã, Dom Gilberto partiu dirigindo pela rodovia Belém/Brasília.
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Em entrevista a Rádio Rural, Dom Gilberto disse que estava no quilômetro 90 da rodovia. Depois de dirigir por cinco horas, próximo de Ulianópolis (PA), o sono o surpreendeu e quando despertou a roda dianteira do carro já estava no declive após o acostamento. Segundo ele, foi nessa hora que o carro começou a capotar..Depois de três capotagens, o que restava do automóvel parou com as rodas para o ar. Dom Gilberto recorda que estava tonto, mas inteiro. A mala dele foi arremessada a vinte metros de distância, mas ficou preso ao cinto, de cabeça para baixo.
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No mês passado o Diretor da Rádio Rural de Santarém, em seu habitual editorial, fez uma reflexão contundente, afirmando que morrem mais pessoas no Brasil, vitimas de acidente de trânsito do que registra a história sobra a quantidade de mortos na Guerra do Vietinã, uma das mais sangrentas.Mais detalhes: http://www.blogdojesocarneiro.com.br/
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Em Santarém não é diferente. A estatística do mês passado revelou um dado preocupante, pois a média diária de acidentes de trânsito foi de quatro por dia, com uma vítima fatal e três mutilações. Diante da trágica situação, as instituições que controlam o sistema de trânsito buscam novos equipamentos de resgate, enquanto que o estado precisa investir maciçamente em campanhas educativas para reeducar os condutores de veículos e os pedestres que também não colaboram para evitar os acidentes.
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Os números de janeiro de 2006 apontam, que no Hospital Municipal de Santarém, foram registrados 3.142 acidentes de trânsito.

Como a cidade de Santarém é um município pólo, no Oeste do Pará, 40% do atendimento são os acidentes ocorridos nos municípios vizinhos. Os gestores da saúde em Santarém dizem que a falta de pactuação dos recursos, ou seja, o repasse direto ao município pólo resulta na calamidade do atendimento.

Tristes números

Durante a realização do terceiro Seminário de Transporte e Segurança, Promovido pela Scania, mostrou que o Brasil tem um acidente de caminhão a cada cinco minutos, enquanto isso em Santarém, a cada 36 horas ocorre uma vitima fatal. No Hospital Municipal da cidade é registrada uma cirurgia de amputação de uma perna ou um braço, em decorrência de acidentes provocados pela imprudência dos condutores de veículos e dos motociclistas.

Texto na íntegra:http://www.selecoes.com.br/

Investimento

Um dos grandes vilões dos elevados índices de acidentes de trânsito é a falta de infra-estrutura das ruas. Nos últimos anos muitas obras foram realizadas, mas ainda há um grande déficit por parte do Poder Público. Além disso, a sinalização horizontal e vertical apresenta falhas e isso também contribui com os óbitos, seqüelas e mutilações.

No mês de maio de 2008, o secretário de Política Nacional de Transportes do Ministério dos Transportes, revelou os planos do governo federal para os investimentos na infra-estrutura do transporte em todo o território nacional, com investimentos de R$ 16 bilhões somente em rodovias, até 2015. A previsão é investir R$ 2 bilhões a cada ano.

O Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), prevê investimento para a região Norte, nas BR-163/MT/PA; Pavimentação do trecho Guarantã do Norte/MT – Rurópolis - Santarém/PA, incluindo o acesso a Miritituba/PA (BR-230/PA); BR-364/AC: Construção e pavimentação do trecho Sena Madureira – Cruzeiro do Sul; BR-156/AP; Pavimentação do trecho Ferreira Gomes – Oiapoque, incluindo construção da ponte internacional; BR-319/AM: Restauração, melhoramentos e pavimentação do trecho Manaus/AM – Porto Velho/RO; BR-230/PA: Pavimentação do trecho Marabá – Altamira – Medicilânia – Rurópolis;Mais detalhes: http://www.denatran.gov.br/

O investimento em rodovias federais é necessário, mas não vai reduzir os acidentes urbanos, uma vez que um dos grandes problemas dos municípios brasileiros é liberar recursos para pavimentar ruas. Quando muito conseguem é uma obra de urbanização de áreas de risco, como está previsto aos bairros do Mapiri, Uruará e Aeroporto Velho, mas os trabalhos serão realizados a longo prazo, com isso, a redução do número de acidentes também vão demorar.